Достаточно актуальная тема для серьёзного разговора - ремонтные работы на подземных инженерных сетях, как плановые, так и аварийные. Эксплуатация всех систем: водоснабжения, водоотведения (канализации), теплоснабжения, телекоммуникационных систем, энергоснабжения (электрические сети), на протяжении многих лет (более 30) без капитальных ремонтных работ, привело к их значительному износу и увеличению количества аварий. Всё бы ничего, да 80% таких сетей располагаются под проезжей частью автомобильных дорог, что в свою очередь приводит к нарушению целостности не просто верхнего слоя асфальтобетонных покрытий, а дорожных одежд в целом. Да ещё как говорится: действует закон "подлости" - если на дороге сделали ремонт асфальтобетонного покрытия, то через неделю жди ремонтных работ на подземных сетях... А где тонко, там и рвётся. Вот и получается программы по ремонту и капитальному ремонту дорог никак не привязаны с состоянию инженерных сетей. И было бы не так обидно за выполненные ремонтные работы, если бы после ремонтно-восстановительных работ на сетях НЕ восстанавливаются как положено дорожные одежды, нарушается технология обратной засыпки котлованов, что в свою очередь приводит к постоянным просадкам мест разрытий. А восстанавливать справедливость приходится постоянно в судебном порядке. Каков порядок взаимодействия коммунальных организаций в других городах? Может быть кто-то уже нашёл панацею от постоянных аварийных порывов и провалов дорожных покрытий?

Пожалуйста, войдите, чтобы просмотреть ответы